骚麦

龙岗区大运AI小镇绿谈的部分路段成立了“防滑条”。 横岗街谈办供图

大运AI小镇绿谈旁，立有领导牌“回绝电动车、自行车入内”。

近日，奥一新闻关心到有网友在应对媒体平台上发帖反馈，深圳市龙岗区大运AI小镇绿谈被铺设了密密匝匝的延缓带，好比“搓衣板”。此事激发网友热议，有网友直呼狡计“反东谈主类”。

网友反馈

绿谈延缓带密集如“搓衣板”

据网友发布的践诺披露，在龙岗区一绿谈上，每阻隔一小段距离就铺设有一条延缓带。数十米的距离内，延缓带的数目预估有近百条。

不少网友在驳倒区内吐槽，暗示延缓带密集得如同“搓衣板”，在这骑行好比坐过山车，走路也得跳踢踏舞，以为狡计“反东谈主类”。

有网友驳倒暗示，“在这条路上骑行，结石齐要好了。”还有网友留言称，“就算不骑行，跑步和步行，齐难以下脚”，建议减少延缓带的数目。

也有少数网友以为，铺设密集的延缓带骚麦，是为了让骑行者减慢速率，“骑车的东谈主多，骑得又快，这么亦然在保险行东谈主的安全。”

街谈办回话

该路段最大坡度达15度

奥一新闻记者从龙岗区横岗街谈服务处获悉，上述绿谈为龙岗区大运AI小镇绿谈的部分路段。

针对此事，龙岗区横岗街谈服务处回复奥一新闻记者采访时暗示，市民一又友通过汇集反馈大运AI小镇绿谈“延缓带安装过多”，激发普通关心，该街谈与有关部门现场核查后，现就有关情况通报如下:

大运AI小镇绿谈分干线与支线，其中支线总长3.37千米、宽1.5—2.5米，坡度较陡，环绕于山林之间，适合山林探趣。因落差较大，主如果台阶与园路相兼并，适合膂力充沛和有高强度畅通需求的市民。这次市民反馈问题所涉区域位于支线，长度263米。经勘察其当然坡度已超过《深圳市绿谈成立范例》中自行车谈纵坡坡度≤2.5%的范例。

需相配指出的是，证实《城市谈路工程狡计范例》及常见建筑范例，自行车坡谈的最大坡度一般不宜超过8%。该罢休能确保骑行者在高下坡时不需要过度用劲，幸免滑倒或失控风险；若坡渡过大(如超过10%)，会显耀增多骑行难度，尤其在雨天易激发安全隐患。经现场实测，该路段最大坡度达15度(坡度比27%)，远超深圳场地范例。

基于此，为充分保险行东谈主的出行安全，此路段最终按照走路谈范例进行成立，并明确回绝自行车骑行。同期，针对雨天湿滑隐患，经专科评估，街谈协同有关部门加装防滑条(非传统延缓带)，通过增强路面摩擦统统与视觉领导，有用镌汰滑跌风险。

因初期经管安静，个别骑行东谈主员误入走路谈，影响体验。该街谈已责成管养单元即日强化进口值守及全路段巡缉和劝导，完善有关记号标牌，为市民徒步绿谈提供更好的体验。

新晋打卡点

兼并数字化狡计手艺进行绿谈选线

据此前有关报谈，位于龙岗区横岗街谈的大运AI小镇绿谈干线长2.15公里，支线登山谈3.65公里；游线纠合举座山林地，配套1个一级驿站(当然学堂，建筑面积200㎡)，1个三级驿站(遮阳坦护模式、售卖机)；同期在山体次高点成立一个高7.5米的不雅景瞭望塔，登塔不错纵眺横岗全景，是横岗的新晋网红打卡点。

大运AI小镇绿谈以保护山林生态系统为原则，兼并数字化狡计手艺进行绿谈选线，以对山林地形和植被的最低扰乱，打造石板步谈、木桩步谈、碎石步谈等各样登山体验步谈，融入山林当然肌理。

奥一新闻着重到，为进一步科学统筹指令全市绿谈意见成立使命，深圳市城市经管和概述国法局会同深圳市意见和当然资源局于2024年印发了《深圳市绿谈网(“鹏城万里”多档次户外步谈体系)专技俩的(2024—2035年)》(以下简称为《意见》)。

《意见》指出，绿谈需兼并当然环境风险评估进行选线。尽量遁藏不良地质料段，不行遁藏时必须提议工程和经管步伐，保证绿谈使用安全。绿谈默契走向需与近况当然地形迎合营，因地制宜狡计坡度且合乎有关范例范例条目，谛视因坡陡弯遽变成东谈主员伤一火。

贯串

高速桥下慢行谈密集延缓带已排除

奥一新闻此前报谈，位于广深沿江高速大桥下的深圳西湾至前海湾慢行全球空间因路面上密集的黄色延缓安装被市民投诉。不少市民暗示，骑行流程路面上密集的黄色延缓安装时，“震出脑震憾”“震到屁股疼”，影响了骑行的怒放体验。

2024年11月6日，南齐记者到现场进行骑行体验，发现路面上的黄色延缓带已一谈排除，白色的划线方格警示和图文领导仍保留。

采写:南齐·奥一新闻记者刘正方骚麦